街並みの記憶をつくる

阪堺電軌モ161が完成しました。

随所にレールクラフト阿波座さんのこだわりを感じるキットで、他社のNの路面モノにはないローダウンなフォルムがいい感じです。もう少し安いといいんですが、まあ値段なりのキットクオリティで満足してます。



前のブログで書いたように、ボディのラインデカールには苦労させられました。乱れてる部分多々ありです(ToT)　ほんとは塗装でライン表現をやり直したい気もするんですが、「やり直すべきか、このままいくべきか」と悩むのも精神衛生上よくないので、「走ればわからない」精神でこのままにしときます。





基本、設計書どおりの素組みで、銀河モデルのワイパーを追加し、パンタ側に運転手を乗せてあります。
ウェザリングは屋根周りと台車を中心に。ボディは実車も比較的綺麗なので、ウェザってるか分かるか分からない程度の軽めに抑えています。

さて、これが似合う貸しレはと言うと。。。「あびこ道」ですかね。

次回は完成編〜！　なんて言ってましたが、苦戦中なので途中経過を。

何に苦戦してるかと言うと、ボティのライン。このラインはデカールが付属しているんですが、この貼り付けに苦戦しています。



窓下の太いラインですが、なかなかうまく凹凸にフィットしてくれません。特にドア部分ですね。マークソフター塗ってもイマイチで、いじっているうちにお約束どおり破れてきたり^(ToT)^
やっと貼れたかと思うと直線出てない〜　とか。。。



ハイ、付属のラインデカール使い切りました。元々予備に一本おまけで付いてるんですがそれも使いきり。。。会社を抜け出してレールクラフト阿波座さんに行ってもう一枚分けてもらいました。
一時は塗装でいったろか！とも思ったのですが、0.2mmくらいの細線が厳しいのであきらめました。阿波座さんで売ってる完成品は職人さんによるものらしいのですが、塗装でラインを表現してるそうです。かないませんな（＾＾；

デカール剥がすのに塗装も剥がすことになり、再塗装3回！
シンナープールにドボンするんですが、窓枠部分にミッチャクロンが残ってたりして綺麗にならなかったりして、なんと分解。。。
再組み立てとなってたりする訳でして。。。（＾＾；

こんな時ブラス製はいいですね。再組み立てOKですし、何度シンナープールドボンしてもボディが侵されることはありません。けど〜(ToT)

デカール貼りは4回目くらいになるとそれなりに慣れてきましたが、やっぱり失敗箇所多発。。。5回目くらいでやっと見れる状態ですかね（＾＾；


いやはや、デカールなめてました。コンテナで十分慣れてると思ってたのですが、随分違います。コンテナって透明部分が多いので結構ごまかせるんですが、ラインは透明部分がないのでなかなかごまかせません。。。

そんな訳で、まだまだ製作は続くのです。ごきげんよう！

今年は路面が来る！とお思いの方も多いでしょう。
昨年末のライトレールといい、今年は路面系の小型電車が流行りそうです。
路面好きの私としては楽しみな限り(^o^)

ところが、実はNでは路面電車ってあんまり持ってなかったりします。
「MODEMO」あたりからいっぱい出てますやん？という声が聞こえそうですが、そう、どれも腰高でプロポーションが悪い！(ToT)　つまりどれもカッコ良くないんですな〜。
金属キットにしても、路面系はイマイチなのが多いです。マスピの日光軌道線200形なんぞ、もっとローダウンな感じだと飛びつくのにな〜。神橋横のガーダー橋作りたい！
まあそのなかでもMODEMOの嵐電は例外。プロポーションバッチしでこれは文句なし。もうじき出る玉電デハ200には期待してるんですがどうでしょうか。。。

で、なかなか気に入った路面系の車両には巡り会えないでいるのですが、出ましたね、ついに！
レールクラフト阿波座から「阪堺電軌　モ161」の金属キットが出ました。実はもっと前に一度出てるんですが、その時は買いそびれたので再販モノを購入しました。



もちろん購入理由は、「プロポーションがバッチし！」なためです。完成写真を見ると非常にローダウンな感じでたまりませんな(ToT)/

ちなみに阪堺電軌は大阪に残る唯一の路面電車。深井の鉄カフェでおなじみですね。

キット自体はトータルキットと言うんですかね。動力以外はすべて揃っています。
動力は「Bトレ用動力を使用せよ」と指定されています。
ディティールも申し分なしで、屋上配管も再現されてるところなどは「さすが阿波座さん」という感じでしょうか。難点は「高い！」に尽きますね。ホイホイと増備できる金額ではありません(ToT)

ひとまず今日はここまで。



次回は一気に完成編〜！